维斯塔潘的比赛工程师，说明留住！

东说念主称GP的兰比亚斯将在2026赛季不时担任维斯塔潘的比赛工程师和红牛比赛掌握。

在旧年的阿布扎比大奖赛为止后，研讨兰比亚斯的去留成为F1的热点研讨话题，有报说念称兰比亚斯本年可能转任红牛的其他职位，不会随队参与大奖赛。

同期，有指阿斯顿马丁和威廉姆斯特别招募这位匡助维斯塔潘夺得宇宙冠军的工程师，担任车队领队或行政总裁级别的职务，两边也曾进行过谈判。

不外Autosport最新报说念指，兰比亚斯将在本赛季留效红牛，职责岗亭保管不变，而两边当今的合约在2027年底到期。兰比亚斯尚未就其他车队冷落的条目作出最终决定，就算兰比亚斯在短期内与其他车队实现共鸣，也很难在本年内代表其他车队参赛，但照旧不成扼杀他在2027年转队的可能性。

兰比亚斯由维斯塔潘于2016年西班牙大奖赛前夜被提高至红牛运行，就一直担任其比赛工程师，匡助维斯塔潘夺得4届宇宙冠军，创始红牛的第2段王朝。

到2024年，为了填补前红牛比赛总监J惠特利离队所留住的空白，红牛提高发达优异的兰比亚斯为那时新创立的比赛掌握，兼顾车队和维斯塔潘的比赛事务。

倘若兰比亚斯离队，预测雷尼Simon Rennie会接任维斯塔潘的赛车工程师职务，雷尼曾担任韦伯、里卡多和阿尔本的赛车工程师，2020赛季为止后被调到其他技巧部门职位。在本年的奥地利和比利时站，雷尼代替因私东说念主原因缺席的兰比亚斯，担任维斯塔潘的赛车工程师。

为戒备将最新的好意思妙信息线路给竞争敌手，像兰比亚斯这类车队高层在转投其他车队时，必须进行一段时代的强制放假，至于放假的时代则视乎合约条规，频繁3个月至一年不等。

一直以来，红牛更倾向于让职工完成现存的合约才放假，大略将职工调到其他无法取得赛车敏锐信息的职位，以完成所谓的强制放假，举例2024年5月晓示离队的前首席技巧掌握纽维，在旧年3月 1 日追究出任阿斯顿马丁技恰恰作伙伴前，仍留在红牛负责RB17超等跑车的算计打算职责，时代莫得参与F1车队的研发职责。

惠特利则在2024年8月晓示离队，但他仍持行原有的合约直到当季为止，随后进行强制放假，到旧年4月接任索伯-奥迪车队领队。

此外，固然兰比亚斯本年会不时留任，但红牛的其他技巧团队成员有变。惠特利的旧部兼能源单位性能工程师马尔特David Geoffrey Mart将会转投奥迪，再次与惠特利合营。曩昔4年担任维斯塔潘性能工程师的哈特Tom Hart则会在本赛季不时遵循红牛，2027年加盟威廉姆斯。